Drøyt ett år etter, nærmere bestemt 11. mai 2010 vil den høyttidelige, offisielle og etterlengtede åpningen bli foretatt.
Før den vintereste vinteren i "manns minne" var planen at prosjektet skulle være ferdigstilt 15. mars. Til tross for utsettelsen ligger prosjektet ikke an til økonomisk smell og ender et sted mellom 140 og 150 millioner kroner. Noenlunde det samme som sykkelvelodromen i Tjensvollkrysset, der altså.
Vitale data:
Lengde bru: 260 meter
Seilingshøyde: 10 meter (med mulighet for å seile rundt..)
Ny vei, Tjul: 700 meter (inkl. 350 meter fylling)
Ny vei, Nord Talgje: 1300 meter (inkl. 250 meter fylling)
Det gjøres oppmerksom på at de oppgitte tall er i lengdemeter, ikke bredde. Veien blir altså ikke utvidet i bredden, så mulighet for trafikkork er tilstede..
Under brua er det plassert ca. 360.000 kubikkmeter steinmasse som tidligere lå under havet mellom Finnøy og Rennesøy. Endel av denne steinmassen er også benyttet til å lage fyllingene på hver side av brua.
Ingen kommentarer:
Legg inn en kommentar